虽然上个月国内MPV市场全线暴跌，但是五菱依然可以屹立霸主地位，国产神车的气场丝毫不减。其实MPV市场是最能反映中国经济的一个汽车市场，因为MPV市场中绝大部分消费者是处于商用购车需求的考虑，至于家用MPV则是一片蓝海，很多车企对于这款市场重视程度也较为一般。
不过近日，三菱方面却要推出一款家用MPV，并且放出了新车官图，我们一起来了解一下。该车命名为Expander，相比大家都见过三菱XM Concep这款概念车，该车保留了大量的概念设计元素，在造型上可以说是非常的激进。我们纵观三菱的产品库，很难发现这么有野性的设计风格。
三幅式进气格栅成梯状和行车灯连伟一提。两侧内凹式的大灯看起来也比较霸气，下方则是外露的银色护底板，两侧则设有圆形雾灯，车头整体的层次感还是非常不错的。但是，能否被消费者接受，就不太好说了。该车的侧面不像车头那么激进，悬浮式的车窗设计在目前还是比较流行，不过可以看到该车未搭载侧滑门，这一点见仁见智喽。
尾部中规中矩，给人感觉较为厚重，采用中置双出的排气布局设计，无论是线条的科幻还是尾灯的造型，特点还是非常突出的。内饰方面，该车的设计则比较回顾三菱的固有风格，三幅式多功能方向盘、中控触摸屏，整体布局比较规整，层次有序，不过我个人实在是想不明白三菱到底处于何种目的，要将手刹设计的那么长。手刹我不反对，但是那么长的手刹，确实有些扎眼。杠杆原理么？……
三幅式进气格栅成梯状和行车灯连伟一提。两侧内凹式的大灯看起来也比较霸气，下方则是外露的银色护底板，两侧则设有圆形雾灯，车头整体的层次感还是非常不错的。但是，能否被消费者接受，就不太好说了。该车的侧面不像车头那么激进，悬浮式的车窗设计在目前还是比较流行，不过可以看到该车未搭载侧滑门，这一点见仁见智喽。
尾部中规中矩，给人感觉较为厚重，采用中置双出的排气布局设计，无论是线条的科幻还是尾灯的造型，特点还是非常突出的。内饰方面，该车的设计则比较回顾三菱的固有风格，三幅式多功能方向盘、中控触摸屏，整体布局比较规整，层次有序，不过我个人实在是想不明白三菱到底处于何种目的，要将手刹设计的那么长。手刹我不反对，但是那么长的手刹，确实有些扎眼。杠杆原理么？……
