被人追赶的对象总希望自己能把距离拉的更远，因为老对手与黑马总是用不断的黑科技频繁地刷新着自己的朋友圈。单纯的追求性价比早已不再适合进行守擂，于是坐拥头把交椅的哈弗H6开始用主动安全与细节修饰相匹配。好让其在众星云集的北京车展上，看起来攻防兼备。
“豪”字来袭，让眼前看似完美的尊贵版即将成为昔日里的前辈。为了在黑马频出的紧凑型SUV市场中巩固地位，长城汽车派出了全新哈弗H6豪华型和超豪型进行守擂。两款车型在原有基础上对外观细节、主动安全配置、座椅和储物空间方面，进行了重点的改进，提升了产品力。
相比红标版本，这次蓝标版在外观上的改动要大一些。仔细看，原有的三道杠变成了五道杠，并且面积也变大了。看到格栅中间位置的摄像头了吗？没有360°全景影像系统怎么能凸显出“豪”字呢？
前杠的银色下护板被取消，下格栅也变成了彰显运动感的网状结构，而新加入的ACC自适应雷达探头也被植入其中。
除此之外，近光灯的光源被更换成了LED结构，而雾灯组区域也进行了重新的设计，样式看上去比现款精致时尚了不少。
豪气十足的全新哈弗H6并没有在尺寸上进行改变，车侧依旧是高挑的车身姿态，轮圈、腰线、甚至是行李架均与现款一样。
车尾更是原封不动地保留了沉稳健硕的姿态，银色下护板和双边共两出的排气也很讨国人的喜好。不仅是蓝标版，红标版的车尾也没有变化。
哈弗H6超豪版内饰中控部分的变化不算大，依旧遵循着简洁精致的设计理念，重点在于配置的升级改造。
12.3英寸全液晶仪表盘画面绚丽，分辨率很高，提供了三种主题模式。
中控屏下方的这一排按键终于被补齐了，看看最右侧的三个，360°全景影像、车道偏离预警、盲点监测。不过这只是超豪版主动安全配置的一部分而已。
刚才说到的360°全景影像系统是超豪型的新增配置，通过4枚摄像头监测车辆周围情况，并将鸟瞰图、主视图和动态引导安全辅助线同时清晰地投射到中控屏上。减小了驾驶员的盲区，提升了狭窄区域行车的安全性。
估计是没地方安置了，超豪版新增的半自动泊车功能按键位于一键启动按钮的旁边。按下半自动泊车按键，系统会通过12通道超声波雷达精确扫描车辆左右两侧的平行或垂直车位，可识别到的平行车位最小尺寸为车长+1m，垂直车位最小尺寸为车宽+1m，行驶速度低于30km/h即可正确搜索车位。找到后，驾驶者只需挂入倒挡，车辆将自行判断并快速、准确、安全地将车辆停进车位。
目光接着下移，有没有发现换挡杆前方的储物格变大了？今后你的plus版手机，矩形钱包再也不用担心没地方待了。不仅如此，行李厢两侧也经过了重新的优化调整，整体容积增加了近20升，装载能力得到了进一步提升。
不仅是最常用的储物空间，哈弗H6超豪版针对前后排座椅也进行了优化设计，填充物变得柔软，包裹性和舒适性明显得到改善，更加符合人体工程学。此外，内饰蒙皮还经纯植物提取的香料处理，可长久散发哈弗专属“春樱”香氛，没有异味的内饰自然会让驾乘人员的心情愉悦。
后排空调出风口下方的两个USB接口，也是为了照顾后排乘客而设计的功能，这绝对是低头族们的福音。
在动力总成上，超豪版采用了1.5T+7DCT的动力组合。最大功率124kW，峰值扭矩285Nm，与现款哈弗H6在调校和数据上没有任何变化。
7DCT变速器在起步时反应不是很快，松开刹车后动力有一定的时间延迟后才开始接上，对于急性子的驾驶员需要深踩油门跟进。车辆在起步后的动力还是不错的，1.5T发动机低扭很强，尽管H6的车重很大，但依旧能够让你感受到轻快的加速感。
高速行驶时，开启超豪版新增加的ACC自适应巡航功能，其带有四档跟车距离调节，无论前车加速还是制动，电脑均会快速做出反应动作。作为定速巡航系统的升级版本，它可以识别车前150m，90度夹角内的目标。
ACC可以根据自车车道内的前方车辆变化，在30-150km/h的范围内自行调整车速及跟车距离。一旦发生紧急情况，你也不必担心，超豪版新加入的FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统，也会为你保驾护航。
这台1.5T发动机低扭储备充足，初段和中段动力的输出平顺性出色。对于涡轮介入时的突兀感处理的很优秀，官方给出的加速时间也做到了9.7s左右，对于日常驾驶完全够用。7挡双离合变速器，除了起步反应迟缓，车速起来后，逻辑性以及平顺性都令人满意。
哈弗H6超豪版的底盘依旧是舒适性取向，对路面颠簸以及坑洼的过滤很到位，最大程度上保证驾乘人员的舒适体验，当然，路感的反馈感觉也是略微模糊一些，偏厚重的底盘给人十分敦实的驾驶感受。
据厂家消息，哈弗H6豪华版和超豪版将会于4月25日的北京车展上公布预售价，内外细节上的修饰，主动安全和科技感的加持，相信长城哈弗会给消费者一个满意的定价。
