背着“小书包”的翼搏
翼搏的配置其实不算丰富，但是有的东西都挺实用的，前提是您得买中高配以上的车型，因为能称的上实用的配置低配车型都不太健全。
翼搏的“小书包”和侧开式的尾门是它刷存在感的有利武器，不仅颜值上让它更接近一台硬派越野车的野性感觉，侧开门也能让很多女性车主省下不少力气。
空间不大但温馨
车内配置实用为主
内饰主要得看用着咋样，翼搏的中控屏位置确实像BQ说的那样离人有些近，但是考虑到它是触摸操作，近一些也有利于使用；至于那包纸巾，这是马亦骁的长测车跟我绝对没关系，大家都是男人，你懂的。
实话实说，翼搏的前排配置足够满足二人的出行需求，但是后排相比前排就显得有些弱势，配置少而且乘坐空间一般般，我身高174cm坐着还好，这要是长腿大妹坐着，估计就不太舒服了。
与激情驾驶绝缘
翼搏1.5L发动机最大功率120马力，最大功率150牛·米，想激情驾驶一下？还是算了吧，这动力水平比肩北京出租常用车——伊兰特。
抖动这事儿真的不能道听途说，虽然3缸发动机抖动是天性，但是翼搏确实能将这种非主动型按摩功能隔绝在车厢外，你只要不刻意感觉，基本不会察觉到，除非你打开机舱亲眼看着发动机在哪乱颤，如果你非拿抖动说事儿，那请你坐在发动机上抖给我看，谢谢亲~
全文总结
纯主观的说，我不喜欢翼搏，无论是动力、空间还是长相都没有让我心动的地方，但是理性来看，翼搏作为一款合资SUV车型，从车型本身到配置水平，软/硬件条件都足够对得起它的售价，再加上市场终端能有2万多的优惠，或许性价比才是它真正的价值所在。
