在上汽荣威i5正式上市前，已经吸引了无数消费者的关注。这款新车不论外观还是内饰，在设计上都可圈可点。而在驾驶体验方面，媒体们也都对其表示了赞许。不过在外观内置和性能表现之外，消费者更加关心的就是车型的安全表现。为此，上汽专门邀请众媒体与i5来了一次安全性能解读，以便媒体能够向消费者转递这款新车的安全性能表现是如何跃级的。

作为荣威“i”系列的全新力作，高能互联网中级车荣威i5打造了全方位高能的安全防护。在被动安全方面，荣威i5装备内外兼修的护盾，以严密防御从容应对挑战，及时化解危机。主动安全方面，荣威i5搭载ADAS智能主动安全辅助系统、360度全景影像等安全科技保证车主全家出行安全。

作为车身基础的性能，车身刚度及模态直接影响整车操稳性、NVH舒适性、安全性、耐久性等动态性能。荣威i5拥有比肩C级车的车身刚度，其高刚度笼式车身刚度为21500牛米/度，高于同级车17000-18000牛米/度的平均水平，甚至达到了捷豹等C级车的豪华品质。

顶压强度方面，荣威i5拥有超5吨的车身顶压强度，高于同级SUV一般水平，达到奔驰C级、宝马3系等豪华车的安全等级。另外车身顶压强度按照中国保险汽车安全指数最高的优秀等级进行设计，关键传力路径采用热成型及高强度钢，拥有超高安全等级的车身翻滚防护。

荣威i5采用高强度、高吸能的车身结构以及软硬适中的约束系统，使其拥有优异正面碰撞性能，通过合理的截面与特征设计，构建高效、合理的碰撞载荷传递路径，保证在碰撞过程中吸收和耗散能量，给消费者带来安全的驾乘防护。荣威i5的车身材料高强钢占比65%，能够最大限度保证车身强度，在事故发生时能确保乘员舱的完整性。

i5内部安全配备绝对是跃级的，遥遥领先同级车型，配备了豪华车才有的侧气帘、后排安全带未系提示、前排安全带预紧等配置，保护车内人员安全。荣威i5搭载同级领先的安全气囊，前排座椅双气囊、座椅两侧气囊与两侧贯穿式气帘共计6个气囊。

座椅鞭打性能按照2018版C-NCAP五星要求开发，2018版C-NCAP鞭打测试波形速度变化量提升至20km/h，旨在模拟追尾事故对乘员颈部的伤害。鉴于试验中假人头部有向后运动趋势，荣威i5在座椅头枕内部加入EPP嵌块，有效降低颈部物理损伤。另外，其座椅靠背两侧壁板X向宽度加宽12mm，使背部支撑更平稳。经过多轮开发试验，荣威i5在鞭打性能摸底测试中稳健达到2018版C-NCAP五星要求。

在驾驶行车视野方面，荣威i5的A柱障碍角仅2.7度，减小盲区更安全。加之其100-0km/h制动距离仅36米，甚至在动态试驾中，还取得了实测35米的亮眼刹停距离，确保关键时刻能够快人一步刹停，安全系数更高。看的广，停的更快，自然安全系数有保证。

针对日益严重的空气污染和车内污染现状，荣威i5的PM2.5高效颗粒过滤器采用超细纤维层和静电驻极技术，拥有高效率低阻力PM2.5过滤、长使用寿命等优势，可快速净化车内PM2.5颗粒、花粉过敏源、烟尘、灰尘等等，迅速提升空气质量，为消费者带来健康清新的座舱环境。还特意规避了气味大、VOC差的材料和工艺，整车空气质量远优于国家标准，苯系物约为国家标准的10%。无论是在生产过程，还是在车内用料方面都采用了优质生态友好性的材料和制造工艺，在生产流程也能最大程度减少对环境的污染。

荣威i5越级搭载ADAS智能主动安全辅助系统，配备AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助系统和IHC自动远近光等功能，有效预防追尾、车道偏离等情况的发生。按照国际安全标准，荣威i5搭载SAS智能车速辅助系统，由计算机视觉准确识别公共道路上的交通标志、限速标牌等非生命物体，并反馈于车辆。该系统可提供超速报警、智能限速、主动限速三种模式，通过检测主动干预车速，提示驾驶保持在车速限制内，保障用户驾驶行为合规。

荣威i5配备的EPS电动助力转向系统-Pro版，拥有PDC侧风转向补偿、TCS转向力矩补偿、DMS三种转向助力可调三大高级功能，让用户在驾驶荣威i5时如遇到有长时间侧向风力或者突然加速情况下，可以提供更多的稳定力。同时，该系统具有的DMS三种转向助力可调功能让车辆有“轻盈”、“标准”、“沉稳”三种模式，满足所有用户对不同驾驶工况的使用需求。

全系标配常见于奥迪等各类豪华车型的全气候车灯，能够在多工况下辅助照明。即使遇到恶劣天气，荣威i5的全气候车灯也能增加照明角度，保障出行无忧。其近光灯配合转向辅助照明，最大出光角达到了130º，明显优于同价位竞品88º的最大出光角。弯道辅助照明，令用户轻松告别转弯暗区；泊车辅助照明，荣威i5让用户倒车更安心。

荣威i5可识别前方150米车辆、行人及等效物体，碰撞避免速度高达45km/h，时刻精密监测前车速度与距离。当检测到车辆与前车或行人处于危险距离时，系统会智能主动减速或停车，避免或减轻碰撞造成的损失。荣威i5在车速8km/h以上即可识别前方150米的车辆、行人及等效物体。该系统精密监测前车速度与距离，智能预判碰撞可能，提前给予智能预警。

不仅针对车内，i5也为行人提供全方位高能保护。基于Euro-NCAP设计标准，i5采用了柔性风窗横梁、可溃缩式雨刮结构、外刚内柔发动机盖、吸能设计保险杠，可为行人提供全方位无微不至的高能保护。即使在SCS智能主动安全系统失效的情况下，荣威i5的EPB系统也能保证车辆进行安全的制动，最终使车辆停止。

荣威i5也是同级首次搭载360度全景影像的车型，拥有4个视角切换加“上帝视角”，可覆盖前后3米、左右2.5米，还原车身真实环境，真正做到全方位消除视觉盲区。该全景影像还拥有起步/打转向灯时自动开启360度全景影像功能，多场景应用有效消除驾驶过程中的隐患。

另外，i5还标配了包含HHC坡道起步辅助系统、ABS制动防抱死系统、XDS电子差速锁、CBC转向制动控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA制动力辅助系统、AVH自动驻车系统、MSR发动机阻力矩控制系统、HBB液压制动助力、HRC坡道倒溜控制、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定控制系统、HAZ紧急制动灯提示等功能，全方位智能科技，自动矫正车身不稳定性，有效降低行车事故发生。其中荣威i5全系标配的HHC坡道起步辅助系统，在车辆行驶中有效避免车辆坡道起步时的溜车现象，极大提高行车安全性与便利性。