提起长城汽车，那就不得不提到它旗下的哈弗H6，这可是中国细分SUV市场的销量担当，在国内SUV市场中算是响当当的存在了。不过，不管一款车有多受欢迎，止步不前都不是最明智的做法。近期，长城又有了新动作，长城·柠檬平台+咖啡智能首款轿跑SUV——哈弗H6S即将推出，有哈弗H6的优秀“战绩”在前，哈弗H6S的实力更是让人十分期待。今天我们有幸试驾到的是哈弗H6S的混动低配版车型，新车的实际表现如何，让我们一起来感受一下吧！

不止是“美”那么简单，外观够个性够动感

首先我们先来看一下这款车的外观，本来以为新车是完全延续了第三代哈弗H6的风格，但是实际看到哈弗H6S的时候，发现它已经有了比较大的不一样。之前的H6给人的感觉是方方正正中规中矩，就是一辆好开耐用的家用代步车；而哈弗H6S给人的第一感觉是既运动又个性。

具体来看，哈弗H6S整个前脸的视觉冲击力很强，这主要是和它采用的“黑鲨”美学设计语言有关。鲨鱼齿状进气格栅，尺寸很大，看上去像是一个露着牙齿的“鲨鱼嘴”，辨识度自然也是非常的高。

车头两侧的大灯和第三代哈弗H6相似度很高，不过整体看上去更加犀利，造型特别，酷似鲨鱼眼，夜晚点亮后可以说是非常霸气；而更让人欣慰的是，它不仅仅只看中造型，全LED大灯用的是双透镜结构，高亮又节能，实用性很强。

另外，新车前保险杠设计的非常具有层次感，配合两边的三角形雾灯装饰以及仿碳纤维纹路的装饰条，进一步提升了它的运动性。

从侧面看，新车采用了溜背和双尾翼式的设计，轿跑元素风格明显。从哈弗H6S身上我们可以看到一些具有长城特色的“味道”，比如在哈弗H6S上也使用了很具有长城特色的家族化侧面线条。不同于一般印象中的溜背设计，哈弗H6S在车顶与后窗的连接上，更加的直接且更加的自然；鲨鱼流线型车顶，可以主动降低风阻系数，同类车型在高速行驶下，低风阻系数的更节油。

除此之外，新车的前后轮眉都采用了黑色塑料材质，车门下放还有类似鲨鱼鳍的装饰板，细节上对运动感的营造十分到位。在轮胎方面，我们试驾的这款车型采用的是尺寸为235/55 R19的固特异的EAGLE F1，主打操控性能；另外还全系标配了胎压监测，实时显示行车安全。不得不说，在细节和用料上，哈弗H6S绝对算是够“实在”了。

再来看一下车尾部分，尾灯虽然并没有采用时下流行的贯穿式设计，不过中间用了一条粗壮的碳纤维纹路饰条相连，这样一来反而看上去拉伸了视觉宽度，辨识度很不错。

另外，车尾的车顶以及后备箱盖上都设计了大尺寸的尾翼，不得不说，这两个元素把这款车的动感营造的还是挺到位的。

还有一点值得注意，在尾气布局上1.5T采用的是隐藏式的设计风格，而2.0T则使用了矩形双边的排气风格。总体来说，整个外观不止是“美”能够形容的，我觉得很可贵的是它不刻意不突兀，关键还很有个性，这不就是年轻人喜欢的样子吗？

内饰运动细节“升级”，智能健康座舱更得人心

进入车内，内饰相比于第三代哈弗H6来说并没有什么太大的变化。整个中控台依旧以极简的风格为主，设计样式也是延续了H6的样式，悬浮式的多媒体显示屏，三幅式的方向盘以及贯穿的空调出风口都还是那个熟悉的“味道”。

当然，内饰没有大惊喜并不代表它不优秀，只要你稍微观察一下就会发现，这次在选材用料方面是更加讲究的。哈弗H6S的内饰采用了大量的软性材料包裹，中控台和门把手采用了碳纤维装饰，搭配上黄色荧光的缝线工艺，不仅视觉和触感体验够好，同时这种细节感满满的感受也会更得年轻人的偏爱。

除此之外，新车配备了源于赛道专属的一体式运动座椅，大胆应用撞色缝线，采用了豪华超跑专用欧缔兰Alcantara麂皮材质，内饰的运动氛围和档次感瞬间就能得到提升。座椅虽然“战斗”风满满，但是坐上去感觉包裹性很好，乘坐舒适度出乎意料的好。

多功能方向盘造型是没的说，精致漂亮，握感虽然略显单薄，不过总体还算是比较舒适的。方向盘上集成了语音控制、多媒体调节和仪表盘调节等功能按键，操作便捷。

新车采用的是10.25英寸的全液晶仪表，不同于大多是车型的内嵌式设计，哈弗H6S用的是直立式全液晶仪表，视觉上看上去更加舒适。中控部分配置的是一个12.3英寸的大屏，搭载新一代智能互联系统，内置高德导航、查天气、爱奇艺视频等多种app，功能齐全。

智能化方面，10.25英寸全数字仪表和12.3英寸中控屏可以交互联动，比如开启导航后可将信息交互到仪表盘内，虽然这在当下并不算稀奇，但是和同级别比较，这样的功能并不多见。另外，在操作流畅度方面，由于其采用的是高通8155芯片，操作起来完全不担心会有卡顿/不敏捷的烦恼。

在智能辅助方面，新车拥有包含低速紧急制动MEB、洗车场模式视角、智能视角查看、转向盲区视角查看、上电初次启动巡视车辆一周视角、前雷达自动开启预警功能、车道保持辅助+车道居中、前、后碰撞预警、并线辅助+倒车警告、DOW开门监测及预警、驾驶员疲劳监测、刹车优先系统、盲区监测系统、智能远近光辅助、博世ESP等丰富的智能安全配置。

在空间方面，从新车4727mm车长，1940mm车宽，1729mm车身高度，2738mm轴距以及1640mm超长轮距上可以看出，这款车的尺寸优势是非常明显的。具体体验中，身高180cm坐在驾驶位，头部有一拳以上的空间，完全不会局促。

同样的身高坐在后排，腿部空间超过两拳，头部空间和前排差不多，不能算特别宽敞，但是也不影响乘坐舒适性。另外，后排地台有微微的隆起，脚放上去也不会太累。

车内另外有29处实用的储物空间，基本上日常家庭出行的小东西都能找到存放的位置。后备箱比较规整，可以存放一些大件物品，第二排座椅放倒，还能够把空间扩展到最大，这和第三代H6的装载能力基本上没有区别。

打破传统，凸显快／顺／静／省驾乘体验

动力方面，哈弗H6S提供1.5T发动机+双电机的混动系统和2.0T+第二代7DCT双离合变速箱两种动力，最大功率分别为179kW和155kW，最大扭矩分别为530牛·米和325牛·米。哈弗H6S作为长城柠檬平台+咖啡智能首款轿跑SUV，领先的七合一高度集成混合动力总成系统，告别了一味追求“低油耗”的混动传统，而是更倾向于动能和油耗的完美平衡。我们本次试驾的是H6S的混动车型，虽然是低配版，但是在驾驶感受上表现不俗，贴合它快／顺／静／省的驾乘特点。